- Wie läuft so eine Schulung ab ?
Die theoretische Ausbildung in deutscher Sprache
erstreckt sich ungefähr über 8 - 10 Abende von etwa 3 Stunden . Hinzu
kommen weitere drei bis fünf Abende zur Erlernung des belgischen
Luftrechts. Das Luftrecht wird in Brüssel bei der Luftfahrtbehörde geprüft,
Aanvraag theorie examen ULM
Demande d'examen théoreque ULM
das andere Wissen wird von einem UL-Prüfer getestet
(theoretisch und praktisch)
Man kann allerdings schon die praktische Schulung beginnen, bevor man die Theorie und die theoretische Prüfung absolviert hat.
Als Unterlage für den theoretischen Kurs besorge man sich in das Buch
"Ultraleicht fliegen Theorie und Praxis" von Friedrich Schmidt,
Sprache: Deutsch
Gebundene Ausgabe: 179 Seiten
ISBN-10: 3485011886
ISBN-13: 978-3485011884
Verlag: Nymphenburger; Auflage: 10 (2. September 2009),
zum Preis von 30 € erhätlisch bei Amazon
oder das Buch
"Ultraleichtfliegen kompakt: Das Grundwissen zur UL-Lizenz
Gebundene Ausgabe: 328 Seiten
Verlag: Motorbuch; Auflage: 1 (26. September 2012)
Sprache: Deutsch
ISBN-10: 3613034549
ISBN-13: 978-3613034549
zum Preis von 29,90 € erhältlisch bei Amazon
Teilnehmer
an der theoretischen Schulung erhalten außerdem einen selbst verfassten
Kurs mit weiteren Details sowie viele Tipps und Fragen für eine
erfolgreiche Vorbereitung auf die Prüfungen.
2. Wer mit dem
praktischen Üben beginnen will,
muss:
- eine Übungslizenz und ein Flugbuch bei der Luftfahrtbehörde beantragen
Dazu muss man an folgende Adresse:
SPF
Mobilité et Transport
Service de Licence
Rue du Progres 56
1210 Bruxelles
folgende Unterlagen sind einzusenden
- Ein Führungszeugnis (Leumundszeugnis) für den öffentlichen Dienst (bei der Gemeindeverwaltung zu bekommen)
- die Kopie des Personalausweises
Vorder- und Rückseite
- zwei Passbilder
- die Kopie des medizinischen Tauglichkeitsnachweises der Klasse 4
Die Zahlungsaufforderung erhält man unter Angabe der Summe und der Kontodaten per e-mail. Es ist somit nicht im voraus zu zahlen
Die Übungslizenz ist zwei Jahre lang gültig. Sie kann aber zwei Mal um je zwei Jahre verlängert werden.
3. die
praktische Ausbildung Aus
versicherungsrechtlichen und verwaltungsrechtlichen Gründen können wir
allerdings nur Clubmitglieder praktisch ausbilden, d.h. wer bei uns
praktisch fliegen lernen will, muss Mitglied des Clubs werden. über die
Mitgliedschaft lese man bei Interesse bitte nach unter den
allgemeinen Richtlinien für unsere Mitglieder4. Nach erfolgreichem Ablauf der
(durchschnittlich 15) praktischen Flugstunden zu je etwa 90- 100 € wird
man vom jeweiligen Fluglehrer in Büllingen für ULM und DPM
"freigelassen"
5. Danach muss man unter der Aufsicht eines Fluglehrers
ca 30 Stunden "solo" absolvieren.Erst
nach Erreichen dieser 30stündigen Erfahrung legt man eine theoretische
und praktische Prüung vor einem Flugprüfer ab. Woraus die Prüfung besteht, kann
man
dem Anhang zum Kgl. Erlass vom 25. Mai 1999 entnehmen.Es
führt kein Weg an dieser Prozedur vorbei. Die Berechtigung zum
Transport von Passagieren muss ebenfalls vom Prüfer erteilt werden.
6. Nach bestandenen theoretischen und praktischen Prüfungen
erhält man gegen erneute Zahlung von rund 90 € die definitive Lizenz, die
alle zwei Jahre erneuert werden muss.
7. Zur Erneuerung
der Lizenz muss man folgende Dokumente besorgen, bzw. ausfüllen und einschicken:
in
regelmäßigen Abständen (alle 2 Jahre für alle Altergruppen)
eine Bescheinigung eines von der Luftfahrtbehörde akkreditierten Arztes (AME), dass man für den ULM-Sport (noch) tauglich ist. Kostenpunkt: um die 125 €
Wenn man zum Arzt geht, muss man vorher ein Formular ausfüllen (in zweifacher Ausfertigung) Dieses Formular darf erst im Beisein des Fliegerarztes unterschrieben werden (Formulare befinden sich im Club in einer Hängefarde auf frz. oder hier auf frz zum Downloaden und hier auf DEUTSCH) Also: zwei Mal ausdrucken und ausfüllen !!).
Nach letzten Informationen ist das Ausfüllen des Formulars nicht mehr erforderlich, da das Formular online vom Arzt ausgefüllt wird.
Man sollte aber, falls sich gesundheitlich etwas geändert hat, für das Gespräch mit dem Arzt das ausgefüllte Formular mitnehmen.
Der Arzt, der unserem Club am nächsten wohnt und
(vor allem:) deutschsprachig ist:
Dr. Alexander Jenniges
zur Rotheck 11
4760 Büllingen
Tel: +32 80 647 010
Für die Französischsprachigen ist da auch noch
Dr. Eric Schmitz
Avenue du Chêne 142
4802
HEUSY, Tel 087/336773
- den Nachweis der geflogenen Stunden (50 St. auf 2 Jahre) auf einem in Belgien zugelassenen Ultraleicht Flugzeug, einschließlich 12 Landungen in den letzten 6 Monaten vor Beantragung der Lizenz. Dazu muss man das Formular der abgeflogenen Stunden (hier klicken) ausfüllen
- das Flugbuch auf dem aktuellen Stand der Dinge
- 2018 kostet das 47 €
Achtung !!! An diesen Prozeduren ändert sich ständig das eine oder andere (vor allem wir jedes Jahr alles teurer !) Daher hier nachschlagen oder beim Verband oder bei der Behörde nachfragen bzw. auf deren Seiten nachstöbern. Viel Glück ;-)8. Wenn ein
Pilot, eine Pilotin oder Haltergemeinschaft
anschließend einen Stellplatz bei uns belegt/en, muss er/sie eine Akte
mit der Kopie aller vorgeschriebenen Unterlagen einreichen und sie mit
einer
verbindlichen Erklärung im Club hinterlegen
Was kostet das alles ??Kostenpunkt bis zum Erlangen der definitiven Lizenz etwa:
- Theoretische Schulung: etwa 300 €
- Luftrechtprüung in Brüssel: 89 € (plus Fahrt nach Brüssel plus Arbeitsausfall)
- Flugstunden mit Lehrer: etwa 15-20 St. x120 € (plus ev. Fahrt) 2400 €
- 30 Stunden solo mit gecharteter Maschine (etwa 1.40 € pro Minute) 2400 €
- Praktische Prüfung und definitive Lizenz: etwa 160 €
Total also: (ohne Fahrten und Arbeitsausfälle) auf die gesamte Zeit (bis 6 Jahre max) verteilt 4.500 €
Danach ist etwa mit folgenden Kosten jährlich zu rechnen:
- Anschaffungskosten der Maschine
- Verbrauchskosten der Maschine : 1€pro Minute (mal 25 St.) 1.500 €
- Versicherung der Maschine: 750 €
- Stellplatzkosten 500 € + 60 € Versicherung.
Wer selbst nach den aktuellen Preisen suchen will, kann dies hier tun: